3月21日下午，元大高速總承包項目部組織隧道各施工分部的技術、質(zhì)量負責人和隧道班組到公司承建的元大高速土建4-1分部新華隧道參觀，就二次襯砌鋼筋保護層合格率控制展開交流，共計40人參加。

項目開工以來，管理團隊秉持“毫米級匠心”的工匠精神，仔細學習新華隧道（出口端）圖紙及驗收規(guī)范，認真編制隧道二襯鋼筋保護層控制作業(yè)指導書，嚴格執(zhí)行定位放線測量規(guī)范，切實控制好初期支護噴射混凝土的平整度，并嚴格控制焊接質(zhì)量與鋼筋接頭錯開位置，采用定位卡具增加定位輔助鋼筋，過程中不斷加強質(zhì)量精細化管理，全力保障鋼筋保護層合格率達到規(guī)范及設計要求，著力打造精品工程。

目前，新華隧道（出口端）二次襯砌完成450米，鋼筋保護層厚度平均合格率穩(wěn)定在90%以上，深入展示了技術創(chuàng)新與規(guī)范執(zhí)行的融合成果，為其他類似項目提供了可復制的質(zhì)量管理經(jīng)驗。

李 恒  報道/攝影